岁月不居，时节如流。不知不觉间，2023年已经临近收官。作为济南地铁建设的重要前期保障单位，天桥区轨道交通建设指挥部在天桥区委、区政府的坚强领导下，紧紧围绕轨道交通建设这一中心工作，不辱使命、不负重托、攻坚克难、敢于担当、主动作为，圆满完成了年初制定的轨道交通建设保障任务，助力轨道交通6号线建设加力提速、7号线建设全面起势，为济南地铁建设“项目突破”提供了重要的支撑。
造缝插针完成6号线征迁工作
济南轨道交通6号线是贯穿主城区的东西向骨干线，串联济南西站、济南火车站、济南东站三大交通枢纽，换乘点多，辐射面积广，建成后将成为加速济南城区东西经济活动、生产要素流动的黄金线，对满足广大市民的美好出行需求具有重要意义。天桥区轨道交通建设指挥部主要负责经一纬六路站、济南站站和济安街站三个站点及区间的施工保障工作。
其中，济南站站需征收房屋建筑面积9800余平方米，征迁范围内主要有一家医院和铁路部门三家单位，征迁难度很大。2022年11月15日发布征收冻结公告，2023年3月7日发布征收补偿方案公告。天桥区轨道交通建设指挥部审时度势，充分考虑各家单位的实际难处，牢固树立大局观念，及时调整工作思路，坚持紧盯靠上的工作方法和态度。主要领导亲自参与、靠前指挥，制定详实可行的工作方案，做到任务明、措施实、针对强。先后与相关单位对接协商了20余轮次，本着“一条心、一股劲、一个目标”的精神，凝心聚力，攻克工作中出现的一个又一个难题。
建设者5月底前进场施工，天桥区轨道交通建设指挥部7月底完成全部征收协议签订，10月下旬完成房屋拆除、渣土清运和现场移交等工作。作为业内公认的6号线全线路征迁工作难度最大的部分，他们各节点任务全部提前完成，受到市交通运输局和济南轨道交通集团的高度肯定，为全线按期开通夯实了坚实基础。
“轨道交通6号线天桥段，主要涉及经一路和明湖西路，由于地处老城区，道路相对比较狭窄，两侧甚至没有绿化带和人行道，无论是车站用地，还是临时施工用地，都是捉襟见肘、寸土寸金。都说工作要见缝插针，我们这里根本没有可用的‘缝’，只有造缝插针了。”天桥区轨道交通建设指挥部指挥赵立卿告诉济南日报记者，“我们分三期协调临时用地 6000平方米，这在其他交通项目中简直不算什么事，但在经一路沿线却成了天大的难题。最终，工作人员通过协调使用小区停车场、商业广场等方式，成功完成了任务，助力6号线建设加力提速。”
在实际工作中，天桥区轨道交通建设指挥部坚持以人民为中心的发展思想，提前谋划、积极协调，及时与济南轨道交通集团沟通探讨临时施工占地方案，及时对重点、难点问题进行梳理研究，争取区直相关部门及辖区办事处等单位的支持，坚持“少挡一天是一天，少围一米是一米”的原则，最大幅度减少地铁施工对附近单位和居民的影响。让人们既能享受地铁开通后的红利，又能享受美好的建设过程。
提前介入高效推进7号线开工
济南轨道交通7号线是二期规划中唯一条穿越黄河的南北向骨干线路，连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换起步区等重点区域。在天桥区主要是沿历山北路布设，区间共设4个站点，分别是历山北路站、水屯北路站、清河北路站和翻译学院站。7号线建成后，将为天桥区东部区域立体发展提供强有力的支撑。
根据前期地铁建设保障经验，天桥区轨道交通建设指挥部创新思路，主动作为，提出了“四个主动”原则（主动服务、主动推进、主动协调、主动督办），通过提前介入的方式，先后与济南轨道交通集团、7号线沿线驻地单位等召开了30多次对接会、调度会，通过会议讨论、现场研判、专家论证等多种方式，进一步完善了四个站点的设计方案，确保落地落实。
自7号线开工建设以来，天桥区轨道交通建设指挥部持续保持与济南轨道交通集团沟通对接，在最短时间内确定了相关站点设计方案，并积极与属地单位对接协调，及时对重点、难点问题进行梳理研究，充分考虑属地单位困难，主动为其解难题、办实事，征迁工作得到了上述单位的大力支持。同时，遵循保障施工、兼顾民生的原则，最大幅度降低地铁施工对驻地单位正常生产经营和周边居民出行带来的影响，全力推进所有站点按照交通部门要求的时间节点进场施工，目前施工进展顺利。
同时，济南轨道交通2号线在建设过程中还有部分安置保障和民生问题。天桥区轨道交通建设指挥部多次召开专题会议，多次实地调研，发扬敢突破、敢担当、敢作为的光荣传统，积极妥善处理。今年以来，先后完成了社区保障房8.5亿元补偿资金发放和28户居民回迁等工作。
“7号线马上就要进入征迁的关键期了，我们将本着‘一把尺子量到底,一个标准算到底, 一个政策宣传到底’的原则,公平、公正、公开地展开工作，切实把群众利益放在首位。有了市民和沿线单位的大力支持，就能按照计划目标顺利推进征迁工作。”赵立卿说，他们将积极探索新情况、新问题的解决办法，继续发扬善攻坚、敢担当的优良作风，全力加压奋进，保质保量地完成征迁任务，为天桥地铁建设保驾护航。
